Después que AMLO insistiera en la venta del avión presidencial, EPN analiza beneficios que traería

Publicado el septiembre 20, 2015, Bajo Nacional, Autor LluviadeCafe.

avion peña
Imagen:zocalo.com
REVOLUCION 3.0
Desde que se dio a conocer la adquisición de un nuevo avión presidencial, Andrés Manuel López Obrador anunció que cuando MORENA triunfe lo vendería, siempre ha sido reiterativo al afirmar que “no va a faltar un multimillonario extravagante que lo quiera comprar o un pequeño faraón acomplejado como Peña Nieto”.
“Ojalá que ahora que no lo use mucho, porque lo vamos a vender; ese dinero se utilizará para hacer un hospital para atender a diabéticos o para dar becas a todos los estudiantes de preparatoria, o para construir unidades deportivas”, ha asegurado.

Asimismo ha dicho que “no es necesario el uso de ningún avión o helicóptero presidencial, porque el país se puede recorrer a ras de tierra, como ha hecho siempre”, afirmando que es una burla que con tanta pobreza y falta de empleo que hay en México, que Peña se atreva a tener un avión con ese costo, además ha subrayado los gastos de la ampliación  del hangar presidencial y los gastos de operación.

Después de años de insistencia en el tema, pareciera ser que el ejecutivo ha tomado en cuenta las palabras de López Obrador, ya que recientemente la Secretaría de Hacienda recibió la indicación por parte de la Presidencia de la República de analizar los beneficios financieros que tendría la venta del recién adquirido avión Boeing 787 Dreamliner.

Dicha nave mantiene un valor total de 6 mil 979 millones de pesos, en el presupuesto de la Defensa Nacional; “se está realizando la evaluación conforme a lo que señaló el Presidente para tener un análisis razonado del tema”, declararon fuentes de Hacienda.

Sin embargo dicha acción no significa que la venta del avión presidencial (adquirido en 2012, a finales del sexenio de Felipe Calderón) sea un hecho. Cabe recordar que el avión fue adquirido por Banobras, institución que lo entregó a la Sedena bajo un esquema de arrendamiento financiero a 15 años.

Banobras informó que el costo de la nave fue de 231 millones de dólares, equivalentes a 3 mil 119 millones de pesos, por una cobertura que le permitió un tipo de cambio de alrededor de 13.50 pesos, en noviembre de 2012.

Los 6 mil 979 millones de pesos es el valor máximo de registro que pagará la Sedena sumando el valor del equipo y la tasa de interés a 15 años, las ventajas del Dreamliner, según expertos, es que puede ser atractivo al mercado debido a los problemas técnicos que ha presentado su competidor, el Airbus 380.

Fue a finales de 2014 que IFAI dio instrucciones a Banobras para la entrega del contrato suscrito con Boeing para la adquisición del avión, dado que no era válido el secreto bancario.

Meses después, en junio de este año, el INAI solicitó a la Sedena buscar en sus archivos la información relacionada con el nuevo avión con la finalidad de dar a conocer dónde ha estado la aeronave el último año.

Aun cuando Banobras afirmó que acatará esta resolución, igual que otras anteriores, no detalló la fecha en que habría de hacerlo. Es preciso agregar que se invirtieron 794 millones de pesos en la ampliación del hangar presidencial en el AICM para la nave.

Dicho contrato fue otorgado mediante una asignación directa a Concretos y Obra Civil del Pacífico, filial de Grupo Higa, cuyo compromiso era que la estructura fue modificada expresamente para que en él cupiera el Dreamliner.

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