Mexicana de Aviación está a punto de volver a volar

■ El Excélsior/ Atzayaelh Torres y Felipe Gazcón/ 01 febrero 2012/

► De acuerdo con Felipe Consuelo Soto, juez rector del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, el grupo de inversionistas MedAtlántica logró lo que nadie hasta el momento: depositar 300 millones de dólares en un banco mexicano, con lo que se espera reestructurar a la emblemática aerolínea.

► El funcionario aseguró además, que de contar con el visto bueno de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), al otorgarle el certificado de navegador aéreo, Mexicana podría estar retomando el vuelo a principios o mediados de marzo.

● ¿Hasta el momento MedAtlántica ha avanzado más que todos los grupos en este proceso? ¿Podemos decir entonces que MedAtlántica será el dueño de Mexicana? – se le preguntó a Consuelo en una entrevista telefónica.

— “Sí, es lo más probable porque ya van con todo”, aseguró.

Para lograrlo, dijo que el concurso mercantil, cuya segunda prórroga vence el próximo diez de febrero, se aplazaría “sólo algunos días más” con fines de terminar los trámites.

Explicó, además, que esta noticia nada tiene que ver con los intentos fallidos que en su momento anunciaron PC Capital, Iván Barona y la misma MedAtlántica, encabezada por el empresario español Christian Cadena, puesto que es la primera vez que se cuenta con el dinero etiquetado para dicho fin en un fideicomiso en México.

Sin embargo, el camino que espera a Mexicana aún tiene algunos retos guardados, como el escrupuloso análisis que realizará la SCT para dejarlo volar de nuevo, así como el convenio concursal con los acreedores, que de acuerdo con el juez, podría ser presentado esta misma semana.

Por su parte, los competidores de Mexicana están nerviosos, puesto que de regresar tendrían que devolverle las rutas que con esfuerzo han logrado cubrir, así como los espacios de despegue y aterrizaje (slots), sobre todo, los del Aeropuerto de la Ciudad de México.

Juez confirmó recursos para posible despegue de Mexicana

A diez días de que termine el concurso mercantil de la línea aérea Mexicana de Aviación, Felipe Consuelo Soto, juez del proceso mercantil, confirmó que el grupo MedAtlántica depositó 300 millones de dólares en un fideicomiso creado en un banco mexicano para reestructurar a la aerolínea.

En entrevista con medios, el funcionario aseguró que ya con el visto bueno, MedAtlántica, que encabeza el empresario español Christian Cadena, tendrá que buscar la aprobación por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), quien le expediría el certificado de navegación aérea y de esta forma retomaría el vuelo a principios o a mediados de marzo.

Adicionalmente, Consuelo Soto aclaró que también es necesario que Gerardo Badín, conciliador y administrador de los activos de Mexicana de Aviación, presente lo antes posible, quizá esta semana, el acuerdo concursal donde los acreedores acepten las condiciones de pago bajo las cuales se les liquidaría lo que se les debe.

“La empresa MedAtlántica cumplió con los requisitos que a mí me satisfacen para acreditar que tiene la disponibilidad del dinero y que va a ser utilizado para Mexicana.

“Hace falta cerrar el convenio concursal y eso se lo dejé de tarea al conciliador (Badín)”, expuso Consuelo.

Al respecto, Dionisio Pérez-Jácome, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), afirmó que están a la espera de que nos notifique formalmente el Juez si es cierto que hay algún grupo que cuenta con los recursos o que los ha acreditado, que es un dinero necesario para llevar a cabo la capitalización de la empresa.

“La SCT reitera su disposición para facilitar este proceso. Estaremos atentos en las siguientes horas a la comunicación que nos haga el señor Juez del proceso quien tiene a su cargo la conducción del concurso mercantil, como lo hemos señalado”, subrayó.

Dijo que la SCT hace votos y espera que en esta ocasión sí llegue una empresa con los recursos necesarios , que el dinero sea de procedencia lícita, y que demuestre además, que están destinados al fin que se persigue que es la capitalización de Mexicana.

Felipe Duarte, subsecretario de Transporte de la SCT, aseguró que la dependencia otorgará las facilidades para superar uno de los pasos finales para reactivar a la aerolínea.

“Que el señor conciliador proponga el convenio de acreedores, y a los inversionistas y ya con ello se someta a consideración del juez de que forma se pueda suscribir, en ese momento. La SCT facilitará al inversionista el proceso de operador aéreo, siempre que acredite la capacidad financiera, jurídica, administrativa y operativa.

Incertidumbre

Abraham Zamora, presidente de la Cámara Nacional del Aerotransporte (Canaero), aseguró que será necesario conocer el plan de negocios con el que regresaría a operar Mexicana de Aviación, para saber qué impacto tendría en la competencia.

“La empresa que regrese necesitará equis cantidad de slots, equis cantidad de espacio en los aeropuertos, y en función de lo que requiera la nueva aerolínea, es lo que podría impactar a las aerolíneas que están ocupando dichos espacios”, reconoció.

Los riesgos

Sobre el posible regreso, de la aerolínea, Héctor Velázquez, director general del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), aseguró que una vez llegado el momento de que la aerolínea regrese a operar, analizarán legalmente si aún les pertenecen los espacios de despegue y aterrizaje (slots), ya que la asignación de rutas es competencia de la SCT, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).